jump to navigation

Restricción de Transito Navidad 2012 diciembre 24, 2012

Posted by puertoaduana in Aduana, Puertos, Transporte Terrestre.
Tags:
1 comment so far

Todo el sector Aduanero y Transporte Estuvimos esperando por este anuncio Oficial durante toda la semana para planificar las operaciones de despacho de carga a los diferentes destinos del país, sobre todo a los sectores industriales encargados de tranformar y producir los articulos de consumo diario y eviatr dasabastecimientos.

Tomado del diario Notitarde

23-12-12
Hasta el mediodía del miércoles 2 de enero

Prohíben circulación de carga pesada en Navidad

Willmen Soto Figueroa

Puerto Cabello, 24 diciembre 2012.- Hasta el próximo miércoles dos de enero a las 12 del mediodía estará prohibida la circulación de vehículos con peso bruto en los tramos viales, igual o superior a los 3 mil 500 kilogramos, durante el asueto de Navidad 2012.

José Salcedo, secretario de Relaciones Públicas de la Asociación de Pequeños Propietarios y Conductores de Carga de Contenedores y Similares (Asotracontainer), explicó que esta normativa es aplicada todos los años por el Instituto Nacional de Tránsito Terrestre, la cual se efectúa en dos fases: la primera desde el 22 hasta el 26 y la segunda desde el 29 hasta el dos de enero.

Existen excepciones

Estas restricciones no son aplicables a los vehículos que transportan productos tales como agua potable, alimentos perecederos, medicinas de corta duración, dióxido de carbono (hielo seco), oxígeno (gases o líquidos necesarios para el funcionamiento de centros médicos asistenciales), desechos sólidos de origen domiciliario (en camiones habilitados para ese servicio), gas de uso doméstico, combustibles destinados al aprovisionamiento de estaciones de servicio o con destino a puertos y aeropuertos, periódicos y fertilizantes químicos, siempre y cuando estos transportes de carga estén plenamente rotulados e identificados, conformes en medidas y pesos, según las normas.?

Temas Tratados en la Comisión Puerto Aduana 31 10 12 noviembre 1, 2012

Posted by puertoaduana in Aduana, Puertos, Transporte Terrestre.
add a comment

Tomado del Diario el Carabobeño

31 octubre 2012

COPA evaluó situación portuaria y medidas de contingencia

(Foto El Carabobeño)

María López Rodríguez | mlopez@el-carabobeno.com

Con una masiva asistencia a la convocatoria, miembros de la Comisión Puerto Aduana (COPA) manifestaron preocupación por la cantidad de días que se tardan algunos patios a fin de movilizar los contenedores para los reconocimientos, especialmente el patio No.3 de Bolivariana de Puertos S.A. (BoliPuertos) donde se presentan casos con más de 10 días, afectando los tiempos generales de desaduanamiento de mercancías de importación.

Igualmente debido a las continuas lluvias, fallas eléctricas y del sistema Sidunea, los miembros de la Comisión, durante el encuentro efectuado este miércoles, sugirieron a las autoridades de BoliPuertos aplicar medidas de contingencia, considerando el impacto que tienen éstas en las operaciones portuarias.

Durante su intervención el director BoliPuertos, contralmirante Iván Pérez Ocariz, informó algunas medidas que se están tomando en este último trimestre del año, como lo son la extensión del horario en las taquillas administrativas a los fines de que los Agentes de Aduanas puedan facturar y despachar sin el pago de habilitaciones. En tal sentido -dijo- se despacha un promedio diario de 1.300 contenedores y 800 graneleros, lo que se traduce en un promedio de 2 mil 100 camiones que entran y salen del puerto.

La autoridad de BoliPuertos confirmó además que este año se estima cerrar con movimientos que superan los 900.000 TEUS, cantidad de equipos nunca antes manejados en la terminal marítima local.

En la reunión se consideró además que se trabaja en el nuevo puerto sin afectar las operaciones portuarias, caso contrario a lo que sucede en el puerto de La Guaira donde se están haciendo trabajos en las mismas instalaciones portuarias, lo que ha implicado manejar situaciones de contingencia a través de Puerto Cabello.

Los acuerdos

 

La Comisión Puerto Aduana acordó enviar a BoliPuertos un pliego de peticiones respecto a las distintas situaciones que se vienen presentando en el principal puerto del país de tal manera de propiciar reuniones de trabajo con planes de acción a corto plazo que permitan ver resultados que se deben reflejar en mejores condiciones en la prestación de los servicios, donde se incluyan las autoridades aduaneras como el Seniat, la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi), Instituto Nacional de Salud Agrícola Integral (Insai), Contraloría Sanitaria, Resguardo Aduanero y Comando Antidrogas de la Guardia Nacional Bolivariana.

A pesar de la inasistencia del  Seniat, Cadivi y Resguardo Aduanero, los asistentes manifestaron la preocupación en cuanto al retraso en las validaciones por parte de la aduana, así como también la restricción en las autorizaciones de traslado de mercancías, afectando directamente a los almacenes externos que están en capacidad de recibir carga bajo control aduanero y facilitar la evacuación de carga represada en el puerto. Respecto a Cadivi se desconoce las razones por las cuales redujeron el horario de recepción de Actas de Verificación y la exigencia de facturas apostilladas que se exigen en la verificación de mercancías.

Finalmente el ingeniero Antonio Bosh, representante del Instituto Nacional de Salud Agrícola Integral (Insai), explicó el procedimiento para la inspección y pago de los productos de origen vegetal para el embalaje de mercancía, tal como lo es cajas, paletas, material de atrinque, entre otros, los cuales deben traer una certificación de fumigación a los fines de control sanitario.

1200 Contenedores quedaron represados dentro del Puerto de puerto Cabello octubre 30, 2012

Posted by puertoaduana in Aduana, Puertos, Transporte Terrestre.
add a comment

Producto de la Huelga que se prolongó desde el Jueves 25 hasta el Viernes 26 de Octubre, quedaron retenidos dentro del Puerto de Puerto Cabello 1200 contenedores representado una perdida millonaria para el sector importador (Comerciantes e Industriales) por las perdidas producidas relacionadas con los costos que se sumaron a los productos importados, tales como: Almacenajes, Demoras por uso de Contenedor a las Navieras o protectoras de equipos, Fletes Fallidos y Pernoctas de Vehículos de Transporte de Carga Pesada, siendo este último eslabón de la cadena de suministro, uno de los mas afectados por la huelga de dos días efectuada por los trabajadores de Dianca y que paralizó la salida y entrada de vehículos de transporte de carga pesada desde y hacia el Principal Puerto del País.

Si desean ampliar mas detalles pueden ir al link que dejo a continuación. http://www.notirapida.com/ver_noticia.php?id=23138

Retraso en Despachos en la Zona Portuaria de Puerto cabello octubre 26, 2012

Posted by puertoaduana in Transporte Terrestre.
Tags: ,
add a comment

Aseguran que hay retrasos en el proceso de despacho

Transportistas esperan hasta 20 horas para cargar en el puerto

TOMADO DEL DIARIO NOTITARDE

Puerto Cabello, octubre 24 (Oglis Clisanchez Andrades).- Hasta 20 horas permanecen transportistas de carga contenerizada en la zona primaria esperando poder retirar la mercancía correspondiente para ser trasladada hacia su destino. Se trata de una situación que actualmente se ha agudizado, por lo que trabajadores del sector exigen una solución oportuna.
La denuncia corresponde a José Salcedo, coordinador de Relaciones Públicas de la Asociación de Pequeños Propietarios y Conductores de Carga de Contenedores y Similares de Puerto Cabello (Asotracontainer), quien sentenció, “nosotros estamos pasando hasta 20 horas dentro de la zona portuaria para poder sacar un equipo. En el transcurso de la mañana no se realiza casi despacho, lo que acarrea que nos están obligando a estar allí por ese tiempo”.
Salcedo narró que hay conductores que ingresan en horas tempranas y en ocasiones salen muy tarde en la noche o por la madrugada. Dijo que en ocasiones se presentan diversas trabas en el proceso; a veces no llega la orden de carga o Bolipuertos tarda mucho en la elaboración de éstas y en oportunidades se trata de que el agente aduanal no tramita a tiempo, “a veces cuando logras que a las 8:00 o 9:00 de la noche te den el pase para ingresar al almacén, entonces te consigues con otro problema”.
El integrante de Asotracontainer mencionó que al momento de buscar respuestas se consiguen con que Bolipuertos señala a los agentes aduanales, y viceversa. Manifestó que al parecer, solo importar sacar la mercancía a la hora que fuere pero sin tomar en consideración el lado humano de los conductores de carga pesada.
Indicó también que en diversas ocasiones se han reunido con representantes de Bolipuertos y han presentado propuestas, sin embargo, persiste el inconveniente. Agrega que se trata de una denuncia que hacen no porque se les esté informando de ello, sino porque a diario deben vivir este tipo de situaciones. Exigió que se tomen en cuenta sus sugerencias y extendió un llamado a la ministra de Transporte Aéreo y Acuático, contralmirante Elsa Gutiérrez para que se tomen los correctivos.
Salcedo señaló que en ocasiones son las 4:00 o 5:00 de la tarde y aún no hay despacho o hay muy poco. “Están obligando al sector transporte de carga contenerizada a trabajar más de 20 horas diarias, en violación flagrante de la Ley Orgánica del Trabajo. No entendemos como es posible que se hable de tecnología portuaria cuando no hay ningún cronograma para humanizar las actividades de carga”.

Por Retorno de Conatenedores Vacios Sin Planificación: Transporte Pesado Congestiona las principales vias de la Ciudad de Puerto Cabello octubre 18, 2012

Posted by puertoaduana in Transporte Terrestre.
add a comment
Tomado del Diario El Carabobeño
María López Rodríguez | mlopez@el-carabobeno.com

Las kilométricas colas de vehículos de carga pesada que se registran casi a diario en la principal vía del municipio Puerto Cabello y que congestionan la jurisdicción, son un problema que persiste, sin que se vislumbren soluciones.

José Salcedo, secretario de medios de la Asociación de Transportistas de Contenedores, atribuyó a las eventualidades en la descarga de los vacíos en las diferentes almacenadoras y al pago del servicio de elevadoras para la movilización de esos contenedores, el origen de esta situación. “Debería haber un acuerdo entre las empresas almacenadoras para que haya un crédito, una especie de financiamiento y así facilitar la descarga. Hemos intentado dialogar con Bolivariana de Puertos S.A. (BoliPuertos) para abordar estos problemas, pero tal parece que a alguien le conviene o a nadie le interesa el colapso de la ciudad”.

Este problema se da principalmente en los accesos a las almacenes ubicados en la Zona Industrial La Elvira y los que están ubicados por detrás de los espacios de Makro.

Salcedo recordó que los días lunes se agudiza la irregularidad por la acumulación de vacíos por la actividad portuaria de los días miércoles, jueves, viernes y sábado, por lo que han requerido en varias ocasiones la intervención de la policía municipal y efectivos militares para controlar el flujo vehícular en las adyacencias de la zona Industrial.